近日，吉利汽車旗下高端智能電動(dòng)品牌極氪CEO安聰慧表示，極氪Pre-A輪融資專門針對(duì)戰(zhàn)略投資者開(kāi)放，不代表極氪未來(lái)的估值。接下來(lái)還有多輪融資，直至實(shí)現(xiàn)IPO。8月27日，極氪獲英特爾資本等五家公司5億美元的Pre-A輪投資。

各大傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛搶占新能源汽車高地，吉利汽車也不例外。雖然吉利曾推出過(guò)多款新能源汽車品牌，其中電動(dòng)車品牌有兩個(gè)，分別是幾何、Polestar，但都沒(méi)有掀起多少浪花。

吉利迫切需要一個(gè)全新的電動(dòng)車品牌，而且最好是高端電動(dòng)車品牌來(lái)填補(bǔ)這個(gè)空白，極氪由此誕生。極氪與眾不同的定位是潮流科技品牌，并不是純粹的造車，而是打造一種出行生態(tài)。比如曙光徽標(biāo)的品牌logo，徽標(biāo)中間的線條，意為跨越時(shí)光，連接現(xiàn)實(shí)與夢(mèng)想、現(xiàn)在與未來(lái)。

目前蔚來(lái)、小鵬、理想三家公司美股市值折合人民幣均已過(guò)千億，市值最高的蔚來(lái)已經(jīng)突破5000億，比任何一家A股或港股整車上市公司市值都要高。極氪上市推進(jìn)效果也備受矚目。

新能源汽車高地的競(jìng)爭(zhēng)，終究是各家新能源科技實(shí)力的比拼。根據(jù)智慧芽全球?qū)＠麛?shù)據(jù)庫(kù)查詢到，蔚來(lái)?yè)碛?269件專利申請(qǐng)，小鵬汽車專利申請(qǐng)總量為2063件;理想汽車專利申請(qǐng)總量為1562件;而依托母公司吉利汽車的極氪汽車專利申請(qǐng)總量為2647件，專利方面的數(shù)量方面顯然還是不及蔚來(lái)，但依托母公司吉利在技術(shù)研發(fā)專利上的積累，極氪還是在高端新能源在未來(lái)還是大有可為。

從智慧芽專利文本分析可知，其近幾年的專利布局主要集中于發(fā)動(dòng)機(jī)、立體圖、控制器、汽車技術(shù)、控制系統(tǒng)等專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域。

標(biāo)簽： 吉利汽車 新能源汽車 極氪 Pre-A輪投資