3月30日晚間，順豐控股（002352）發(fā)布2021年年度報(bào)告，公司2021年?duì)I收達(dá)到2072億元，同比增長34.5%；歸屬于上市公司股東的凈利潤42.7億元；扣非后凈利潤18.3億元；實(shí)現(xiàn)每股收益0.93元。

年報(bào)顯示，順豐控股2021年全年完成速運(yùn)業(yè)務(wù)105.5億票，同比增加29.7%；而營收從2017年上市時(shí)的710億元，到2021年的超2000億元，順豐只用了5年。這既體現(xiàn)了中國速度，也更具順豐特質(zhì)：基于成熟高效的快遞網(wǎng)絡(luò)，打造多元化布局，通過“內(nèi)部培育+外部并購”，圍繞物流生態(tài)圈，橫向拓展新業(yè)務(wù)、整合優(yōu)秀行業(yè)伙伴，不斷探索業(yè)務(wù)邊界，從工業(yè)制造、到商業(yè)流通、農(nóng)產(chǎn)品上行、食品及醫(yī)藥冷鏈、國際貿(mào)易、本地生活等各個(gè)領(lǐng)域。

如何扭轉(zhuǎn)一季度頹勢

梳理順豐的年報(bào)可以發(fā)現(xiàn)，公司在2021年的業(yè)績呈現(xiàn)低開高走態(tài)勢。

2021年一季度，由于疫情等多方面因素影響，順豐出現(xiàn)了上市后的首次虧損。

但在一季度度后，順豐快速回歸有質(zhì)量發(fā)展的軌道，通過戰(zhàn)略層、客戶與產(chǎn)品層、成本層、運(yùn)營層的多項(xiàng)行之有效的經(jīng)營舉措與管理優(yōu)化，成功推動(dòng)公司業(yè)績逐季修復(fù)。年報(bào)顯示，公司 2021年第二季度、第三季度、第四季度實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤分別達(dá)到17.49億元、10.38億元和24.71億元，并迎來上市以來最好的第四季度業(yè)績。

扭虧的背后，與順豐在這期間的兩大舉措不無關(guān)系。

一是抓精益化管理。

對(duì)于正在不斷變“大”的順豐，業(yè)務(wù)板塊多，產(chǎn)品線多，業(yè)務(wù)場景多，如何形成協(xié)同效應(yīng)，讓管理產(chǎn)生效益，就顯得異常關(guān)鍵。

為此，順豐在四網(wǎng)融通方面做出了有益嘗試。

所謂四網(wǎng)融通，是指場地融通，中轉(zhuǎn)融通，運(yùn)輸融通，終端區(qū)隔。

在前端，順豐通過使用大數(shù)據(jù)、算法技術(shù)動(dòng)態(tài)預(yù)測客戶需求和業(yè)務(wù)量，在后端實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)匹配資源投入和動(dòng)態(tài)調(diào)度，并持續(xù)推進(jìn)四網(wǎng)融通，加強(qiáng)場地、干支線資源整合，提升自動(dòng)化設(shè)備水平，公司的營運(yùn)操作效率穩(wěn)步提升，從而改善整體效益。

2021年，順豐成功實(shí)現(xiàn)一二線城市281個(gè)場地的融通，三四線城市162個(gè)場地的融通；通過優(yōu)化干支線資源，2021年共達(dá)成超1600條干線融通，單趟載重提升超1噸，推動(dòng)快運(yùn)產(chǎn)品平均全程時(shí)長縮短3個(gè)多小時(shí)；通過對(duì)大小快慢不同類型的快件匹配不同的營運(yùn)操作模式，提高快遞小件分揀效率，2021年釋放快遞中轉(zhuǎn)場產(chǎn)能約4億票，減少相關(guān)中轉(zhuǎn)場的投入。

在末端，順豐實(shí)行派件區(qū)隔，大件逐步劃由快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)派送，保障快遞業(yè)務(wù)時(shí)效達(dá)成；豐網(wǎng)速運(yùn)的加盟站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)自派142個(gè)城市，減少對(duì)直營快遞站點(diǎn)依賴，有效降低派送成本。

第二方面則是優(yōu)化收入結(jié)構(gòu)。

在服務(wù)客戶方面，尋找更多優(yōu)質(zhì)長期合作伙伴，圍繞客戶分層進(jìn)行全生命周期管理，制定針對(duì)性市場策略，調(diào)優(yōu)客戶和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，同時(shí)自身也不斷提升產(chǎn)品競爭力，提升收入質(zhì)量。

而順豐有質(zhì)量發(fā)展的舉措在運(yùn)營中也獲得了正向反饋。

2021年順豐票均收入維持在16.25元/件，單票收入相對(duì)偏低的經(jīng)濟(jì)快遞和同城急送業(yè)務(wù)量增長較快對(duì)整體的票均收入有所影響，但隨著順豐在2021年持續(xù)推進(jìn)客戶分層與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化的經(jīng)營舉措，收入質(zhì)量得到有效提升。到2021年第四季度，單票收入回升到16.56元/件，達(dá)到與2020年第四季度同比基本持平的水平。

年報(bào)顯示，2021年順豐的時(shí)效快遞業(yè)務(wù)收入同比增長7.3%，在 2020年因防疫緊急寄遞需求旺盛帶來時(shí)效業(yè)務(wù)增量較大的基礎(chǔ)下，2021年仍取得穩(wěn)健增長；經(jīng)濟(jì)快遞業(yè)務(wù)收入同比增長54.7%，得益于公司圍繞電商客戶分層推出適配其服務(wù)品質(zhì)和價(jià)格需求的高性價(jià)比服務(wù)，促使電商件業(yè)務(wù)量提升。

新業(yè)務(wù)培育進(jìn)入收獲期

在傳統(tǒng)快遞業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)，順豐對(duì)新業(yè)務(wù)的培育也進(jìn)入到收獲期，經(jīng)過近4-5年的孵化培育，新業(yè)務(wù)在各自細(xì)分賽道均成長為行業(yè)領(lǐng)頭羊。

年報(bào)顯示，在2021年，順豐新業(yè)務(wù)的整體占比從2020年28.2%提升到2021年的占比38%，增幅高達(dá)近10%。

其中，順豐快運(yùn)實(shí)現(xiàn)不含稅營業(yè)收入232.5億元，同比增長25.6%，營收規(guī)模連續(xù)兩年位列中國零擔(dān)快運(yùn)行業(yè)第一。

順豐冷運(yùn)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入78.0億元，同比增長20.1%，連續(xù)三年蟬聯(lián)“中國冷鏈物流百強(qiáng)榜”第一。

于去年12月實(shí)現(xiàn)港交所獨(dú)立上市的順豐同城營收達(dá)到50億元，增幅達(dá)到59.1%，已成長為中國規(guī)模最大的獨(dú)立第三方即時(shí)配送服務(wù)平臺(tái)。

冷運(yùn)及醫(yī)藥業(yè)務(wù)收入同比增長20.1%，通過營運(yùn)模式的創(chuàng)新、科技的應(yīng)用，提升冷鏈業(yè)務(wù)效益與競爭力，服務(wù)更多的客群。

供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)不含稅營業(yè)收入392.0億元，同比增長199.8%，占順豐業(yè)務(wù)收入的比例提升至18.9%。一方面因?yàn)楣舅募径群喜⒘送瓿墒召彽募卫镂锪?，令公司的全球網(wǎng)絡(luò)布局，國際貨運(yùn)航空網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，尤其對(duì)東南亞地區(qū)的市場開拓進(jìn)入到新階段，另一方面公司自身的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)及國際快遞業(yè)務(wù)都取得了良好增長。

此外，由順豐投資的亞洲第一個(gè)、世界第四個(gè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場鄂州花湖機(jī)場，工程跑道、航站樓、塔臺(tái)、貨運(yùn)站等主體設(shè)施建設(shè)也基本完成，并在2022年3月完成了試飛。

鄂州花湖機(jī)場作為核心航空貨運(yùn)樞紐，1.5-2小時(shí)飛行可覆蓋經(jīng)濟(jì)人口占全國90%的地區(qū)，機(jī)場空港城有望引入高端制造、生物醫(yī)藥、生鮮冷鏈、跨境電商、電子備件、應(yīng)急救援等產(chǎn)業(yè)，結(jié)合順豐覆蓋全國、輻射全球的全貨機(jī)航線，助力實(shí)現(xiàn)國家產(chǎn)業(yè)升級(jí)，提升國際供應(yīng)鏈實(shí)力。

嘉里物流的貨量優(yōu)勢加上順豐的航空運(yùn)輸能力，及即將建成的鄂州機(jī)場作為國際貨運(yùn)樞紐，將有望壯大公司國際航空網(wǎng)絡(luò)，以及全球海陸空多式聯(lián)運(yùn)能力，全面提升順豐于國際物流市場競爭力。

相關(guān)分析師也表示，鄂州機(jī)場投入運(yùn)營后將補(bǔ)全順豐快遞時(shí)效網(wǎng)絡(luò)最后一塊拼圖，進(jìn)一步提升產(chǎn)品時(shí)效，以快網(wǎng)優(yōu)勢哺育慢網(wǎng)，最終將構(gòu)建多層次快遞產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。依靠大數(shù)據(jù)進(jìn)一步把控成本，提高效率。

值得注意的是，在業(yè)務(wù)規(guī)模增長的同時(shí)，順豐也打通了新業(yè)務(wù)的融資渠道。2021年順豐房托、順豐同城均實(shí)現(xiàn)了在港上市，搭建國際資本運(yùn)作平臺(tái)，拓展公司多元化融資渠道，成為順豐多元化布局戰(zhàn)略的重要里程碑。

布局全球市場增強(qiáng)“海陸空“綜合實(shí)力

在2021年10月底，順豐還成功完成了A股非公開發(fā)行股票募集資金200億元，在降低公司資產(chǎn)負(fù)債率，滿足未來發(fā)展的資金需求的同時(shí)，也為公司建成完善覆蓋全球、高效可靠的物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)上提供了更大的空間。

目前，順豐除了建成覆蓋了國內(nèi)335個(gè)地級(jí)市，2859個(gè)縣區(qū)級(jí)城市的服務(wù)外，國際快遞及供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)也已覆蓋98個(gè)國家及地區(qū)，跨境電商包裹業(yè)務(wù)覆蓋225個(gè)國家及地區(qū)。

截至2021年末，順豐航空作為國內(nèi)最大的貨運(yùn)航司，自有貨運(yùn)飛機(jī)達(dá)到68架，覆蓋53個(gè)國內(nèi)站點(diǎn)，35個(gè)國際及地區(qū)站點(diǎn)，全球累計(jì)運(yùn)營111條航線，5.78萬次航班。

通過對(duì)全球市場的布局，順豐也掌握了豐富的運(yùn)輸方式資源。2021年末，順豐在全球運(yùn)營管理超9.5萬輛干支線貨車，其中國內(nèi)超13萬條運(yùn)輸線路，末端收派車輛超9萬輛；高鐵產(chǎn)品開通563個(gè)流向；其中特快班列4對(duì)8列，鐵路普列開通130條線路，發(fā)貨總量近48萬噸；開通203條線路國際班列，覆蓋31個(gè)國家及地區(qū)，處理鐵運(yùn)貨柜量超8.1TEU；在海運(yùn)方式中，順豐目前開通約2萬條海運(yùn)線路，觸達(dá)超1000個(gè)港口碼頭，覆蓋177個(gè)國家及地區(qū)，海運(yùn)發(fā)貨量超30萬TEU。公司當(dāng)前的“海陸空“一體化立體資源庫，能夠?yàn)榭蛻籼峁﹪鴥?nèi)及跨境多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，綜合實(shí)力持續(xù)加碼。

對(duì)于已經(jīng)到來的2022年，順豐表示將保持合理的增速，不盲目追求擴(kuò)大規(guī)模和份額 ; 調(diào)優(yōu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，確保盈利較好的時(shí)效類產(chǎn)品擁有穩(wěn)定的增速 ; 保持健康的收入質(zhì)量，增收的同時(shí)注重效益回報(bào)；同時(shí)堅(jiān)持以科技助力經(jīng)營效率與服務(wù)能力的提升 ;資源融通長遠(yuǎn)布局，解決重復(fù)建設(shè)問題，以精益思維規(guī)劃經(jīng)營 ; 此外將鞏固服務(wù)競爭壁壘，從產(chǎn)品規(guī)劃、客戶經(jīng)營、營運(yùn)網(wǎng)絡(luò)變革去提升競爭力。

而根據(jù)順豐制定的2025年戰(zhàn)略目標(biāo)，公司還將全面完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型，打造“數(shù)據(jù)支持決策”“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)”“數(shù)據(jù)賦能客戶”的核心能力，形成“小前臺(tái)、大中臺(tái)、扁平化和自驅(qū)式”為特征的數(shù)字化組織體系; 整合優(yōu)質(zhì)資源，提速國際業(yè)務(wù)發(fā)展，形成更均衡的國際國內(nèi)業(yè)務(wù)組合，完成全球智慧供應(yīng)鏈布局，打造高效可靠國際供應(yīng)鏈；確保業(yè)務(wù)規(guī)模和公司價(jià)值亞洲第一、全球前三，持續(xù)健康經(jīng)營，為客戶構(gòu)建開放的數(shù)字化供應(yīng)鏈生態(tài) 。

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