G7今日宣布完成2億美元融資，由摯信資本、國(guó)投招商等機(jī)構(gòu)領(lǐng)投，普洛斯、寬帶資本、信達(dá)漢石等原有股東參與跟投。

G7上一輪融資完成于2018年底，當(dāng)時(shí)融資3.2億美元，此輪融資G7投后估值為22億美元。

G7表示，本次融資所得資金將繼續(xù)投入于產(chǎn)品研發(fā)與服務(wù)提升，目前G7的技術(shù)人員占比約為60%。

G7主要向公路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者企業(yè)提供基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的軟件服務(wù)，業(yè)務(wù)包括業(yè)務(wù)車隊(duì)管理、安全管理、貨物管理等訂閱服務(wù)，以及數(shù)字結(jié)算、物聯(lián)保險(xiǎn)、智能裝備等交易服務(wù)。目前G7鏈接車輛超過(guò)200萬(wàn)，服務(wù)近5萬(wàn)家貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者，是服務(wù)于中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)的規(guī)模最大服務(wù)企業(yè)。

近年來(lái)，中國(guó)貨運(yùn)總量逐年增長(zhǎng)，波士頓咨詢公司2021年底發(fā)布的《中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)》顯示，中國(guó)是全球最大的公路運(yùn)輸市場(chǎng)，年運(yùn)費(fèi)總額約5.6萬(wàn)億元，占中國(guó)GDP比重5.5%左右。

截至2020年底，中國(guó)擁有1110.28萬(wàn)輛貨車，共有約有70萬(wàn)家貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者，但中國(guó)公路運(yùn)輸以個(gè)體司機(jī)為主，物流效率不高。科技物流企業(yè)將在硬件和軟件層面為貨運(yùn)行業(yè)提供數(shù)字化的基礎(chǔ)，通過(guò)車載設(shè)備和聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)對(duì)車隊(duì)進(jìn)行精細(xì)化管理，從而降低成本、提高效率。

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