LucidMotors計(jì)劃在中國(guó)建廠

11月16日，Lucid Motors首席執(zhí)行官Peter Rawlinson在接受視頻中表示，該公司計(jì)劃在2025年前在中國(guó)和中東新建工廠。當(dāng)前Lucid motors的旗艦工廠位于美國(guó)亞利桑那州的卡薩格蘭德，9月該廠開(kāi)始商業(yè)化生產(chǎn)。首批產(chǎn)品Lucid Air Dream于10月末開(kāi)始交付，目前亞利桑那州工廠每年可以生產(chǎn)3.4萬(wàn)輛車(chē)，該公司計(jì)劃明年將會(huì)生產(chǎn)2萬(wàn)輛Air轎車(chē)。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：近期另一家美國(guó)電動(dòng)車(chē)初創(chuàng)企業(yè)Rivian的上市，再次帶火了資本市場(chǎng)，7月上市的Lucid Motors市值也乘著東風(fēng)一路攀升，近一個(gè)月的時(shí)間里該公司股價(jià)已經(jīng)有25.34美元上漲至55.52美元，漲幅超過(guò)100%。在全球車(chē)企市值排行榜上，Lucid Motors以888.3億美元的市值排名第8，市值領(lǐng)先福特汽車(chē)近100億美元，和通用汽車(chē)的市值差距約為20億美元，考慮到Lucid Motors近期強(qiáng)勁的表現(xiàn)，市值超越通用汽車(chē)并非不可能。如果Lucid Motors超過(guò)通用汽車(chē)，那么美國(guó)車(chē)企市值前三都將被特斯拉、Rivian和Lucid Motors喪假初創(chuàng)電動(dòng)車(chē)企所壟斷。

上汽MG ONE預(yù)售價(jià)為11.11萬(wàn)—13.89萬(wàn)元

上汽MG ONE于日前開(kāi)啟預(yù)售，這是一款誕生于上汽智能全球模塊化架構(gòu)SIGMA的一款全新緊湊型SUV，此次預(yù)售車(chē)型為MG ONE-α，共有3個(gè)版本供用戶選擇，預(yù)售價(jià)格為11.11萬(wàn)元—13.89萬(wàn)元，將于年內(nèi)上市。此外，上汽名爵還將在明年推出MG ONE-β車(chē)型，目前新車(chē)也正式開(kāi)啟盲定。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：一直以來(lái)，談到智能化，更多人會(huì)將其自然與新能源車(chē)聯(lián)系起來(lái)，但事實(shí)上，目前汽車(chē)市場(chǎng)約90%仍被燃油車(chē)占據(jù)，更廣泛的燃油車(chē)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)智能化也有著迫切的需求。MG ONE就是為了滿足這部分消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)智能化需求而誕生。新車(chē)搭載高通驍龍旗艦級(jí)8155芯片、斑馬洛神智能座艙系統(tǒng)、AI語(yǔ)義Powered by達(dá)摩引擎、30英寸環(huán)抱式智慧三聯(lián)大屏及雅馬哈音響等裝備，打造沉浸智艙體驗(yàn)；更有高階智能輔助駕駛、全場(chǎng)景無(wú)人智能泊車(chē)、整車(chē)FOTA等進(jìn)階未來(lái)科技，帶給消費(fèi)者真正的智能體驗(yàn)。隨著SUV和海外市場(chǎng)的發(fā)力，10月份MG全球銷(xiāo)量達(dá)56789輛，同比增長(zhǎng)46%，今年以來(lái)，MG品牌國(guó)內(nèi)零售累計(jì)同比大漲61.3%。而此次新車(chē)的推出，將有望進(jìn)一步提升該品牌銷(xiāo)量。

幾何EX3丨功夫?？ㄎ?0萬(wàn)元以下電動(dòng)市場(chǎng)

幾何汽車(chē)旗下全新純電動(dòng)SUV—EX3丨功夫牛正式上市，新車(chē)是一款小型純電動(dòng)SUV，共推出堅(jiān)強(qiáng)牛牛和功夫牛牛兩款車(chē)型，搭載37kWh大容量NCM523三元鋰電池，綜合工況續(xù)航里程322km，綜合補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)分別為5.88萬(wàn)元和6.88萬(wàn)元。此外，幾何EX3丨功夫牛新車(chē)全系標(biāo)配快充功能，從30%到80%電量?jī)H需半小時(shí)，還可以享受三電8年或15萬(wàn)公里質(zhì)保、整車(chē)3年12萬(wàn)公里質(zhì)保。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：作為幾何家族最為便宜的一款車(chē)型，幾何EX3丨功夫牛補(bǔ)貼后售價(jià)5.88萬(wàn)元-6.88萬(wàn)元的價(jià)格，注定了它走的是下沉市場(chǎng)，這對(duì)于在下沉市場(chǎng)上廝殺的哪吒V、零跑T03等來(lái)說(shuō)是一個(gè)強(qiáng)有力的對(duì)手。隨著五菱宏光MINI EV的熱銷(xiāo)，原來(lái)相對(duì)冷清的A00級(jí)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)又開(kāi)始熱鬧起來(lái)，上汽、奇瑞、吉利爭(zhēng)相布局，據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，9月A00級(jí)純電動(dòng)車(chē)的批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到9萬(wàn)，份額達(dá)到純電動(dòng)的30%。其中宏光MINIEV銷(xiāo)量就達(dá)到3.5萬(wàn)輛。在停車(chē)和使用便利性上，A00級(jí)電動(dòng)車(chē)符合當(dāng)今消費(fèi)者日常工作和代步的需求，此外相對(duì)低廉的成本也讓消費(fèi)門(mén)檻進(jìn)一步降低。不僅如此，A00級(jí)電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售也能為車(chē)企帶來(lái)積分貢獻(xiàn)，因此各家企業(yè)都在布局這一入門(mén)市場(chǎng)，而幾何品牌通過(guò)小車(chē)的推出也希望能夠進(jìn)一步壯大該品牌的市場(chǎng)規(guī)模，今年以來(lái)，隨著資源的聚焦和渠道的梳理，幾何品牌逐漸發(fā)力，數(shù)據(jù)顯示，幾何汽車(chē)10月訂單量突破11567臺(tái)，2月-10月訂單量實(shí)現(xiàn)環(huán)比8連漲。

大眾德國(guó)兩大工廠停產(chǎn)

據(jù)外媒報(bào)道，受芯片供應(yīng)短缺影響，大眾位于德國(guó)茨維考（Zwickau）和德累斯頓（Dresden）的工廠本周將暫停生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。報(bào)道稱大眾發(fā)言人證實(shí)，由于缺少半導(dǎo)體，大眾位于薩克森州的兩座工廠已經(jīng)停止生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，停工時(shí)間為一周。本次停工預(yù)計(jì)將導(dǎo)致大眾集團(tuán)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量損失5,000輛，受影響的品牌包括大眾、奧迪和Cupra。

一財(cái)點(diǎn)評(píng):從乘聯(lián)會(huì)公布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)來(lái)看，10月國(guó)內(nèi)芯片、供應(yīng)鏈短缺的問(wèn)題有所緩解，但奧迪、大眾、豐田等車(chē)企的產(chǎn)量同比依舊處于下滑之中，顯然缺芯并未結(jié)束。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，到2022年初芯片供應(yīng)鏈會(huì)恢復(fù)相對(duì)正常的狀態(tài)。大眾在德國(guó)的停產(chǎn)同樣反應(yīng)了當(dāng)前依舊窘迫的供應(yīng)鏈，ID系列和MEB平臺(tái)產(chǎn)品是大眾集團(tuán)實(shí)現(xiàn)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要產(chǎn)品，不少業(yè)界人士把MEB平臺(tái)的首款產(chǎn)品ID.3和開(kāi)創(chuàng)一個(gè)時(shí)代的大眾高爾夫相媲美，該系列產(chǎn)品目前已經(jīng)在歐洲市場(chǎng)收獲了一定市場(chǎng)份額。在轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，MEB平臺(tái)產(chǎn)品缺芯停產(chǎn)顯然是大眾所不愿見(jiàn)到的。外媒報(bào)道顯示，此前茨維考和德累斯頓工廠的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)幾乎沒(méi)有受到半導(dǎo)體危機(jī)的影響，大眾一直優(yōu)先為其電動(dòng)汽車(chē)分配芯片。如今大眾的“重中之重”都受到了影響，可見(jiàn)芯片缺乏的嚴(yán)重性。

標(biāo)簽： Lucid 特斯拉 rivian 大眾 豐田 上汽 吉利 電動(dòng)車(chē)